Российский рынок помехоустойчивого навигационного оборудования переходит от формирования к активному росту

Распространение средств радиоэлектронного подавления в России привело к нарушению работы навигационных систем в гражданском секторе. Пострадали транспорт, связь, энергетика и другие отрасли, зависящие от спутниковой навигации. В ответ на это формируется рынок помехоустойчивого оборудования, который, по оценкам экспертов, ожидает «взрывной рост» в ближайшие три-пять лет. Российские компании уже предлагают собственные решения, способные подавлять до 15 помех одновременно, однако развитие сдерживается отставанием нормативной базы и высокой стоимостью оборудования.

Рынок помехоустойчивой навигационной аппаратуры находится на переломном этапе. Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Шпак отмечает кардинальные изменения на рынке. «Помехоустойчивые навигационные приемники — новый тренд рынка навигационного обеспечения. Сейчас происходит перераспределение: традиционная навигационная аппаратура уходит, ожидаем кратный рост именно помехоустойчивых решений», — рассказал он. Причиной стало «насыщение территории страны средствами радиоэлектронного противодействия».

Проблемы испытывают государственные системы «ЭРА-Глонасс» и «Платон». В сотовых сетях воздействие помех на вышки связи нарушает синхронизацию, что приводит к замедлению скорости передачи данных. «Современные стандарты связи LTE и 5G не реализуемы без временной синхронизации», — отмечает источник.

Чувствительна к помехам в том числе энергетика, где спутниковые технологии обеспечивают синхронизацию систем мониторинга и защиты. Планировалось, что при наличии единого точного времени генераторы могут быть заранее синхронизированы и настроены на согласованную работу.

Основным технологическим решением стали цифровые антенные решетки, обеспечивающие пространственное подавление помех, наиболее эффективным способом защиты от помех является технология цифровых решеток, в которой полезные сигналы эффективно отделяются от помех по направлению приема.

В августе 2025 года на форуме в «Сколково» было представлено помехоустойчивое навигационное устройство VEL-16X2, способное подавлять до 15 помех одновременно с помехоустойчивостью до 100 дБ. Также была показана более компактная версия VEL11X3 с возможностью подавлять девять помех. Разработки могут применяться в навигации беспилотных авиационных комплексов, автотранспорта, морских судов и других объектов.

Пионером российского рынка стала разработка «Комета» от АО «ВНИИР-Прогресс» (входит в холдинг «АБС Электро»). Серия появилась в 2012 году и уже тогда устанавливалась на объекты электроэнергетики. Сейчас идет опытная эксплуатация изделий компании на электробусах «Мосгортранса» и объектах сотовых операторов с положительными результатами.

Одно из основных преимуществ современных помехоустойчивых приемников — возможность простого применения в самых разных отраслях промышленности. Топливно-энергетический комплекс, транспорт, телекоммуникационная индустрия, авиация, сельское хозяйство — все это может быстро получить ощутимый эффект от внедрения решения за счет гибких возможностей подключения. Наши современные разработки позволяют эффективно противодействовать большому числу источников помех — речь о десятках источников, фактически это уже не отдельные помехи, а непрерывное “подавляющее поле”. При этом на результат в первую очередь влияют улучшенные алгоритмы пространственной обработки сигналов. Проще говоря, нам уже не столь важно, сколько антенн у конкретной решетки, главное — насколько эффективно она ими пользуется», — отметил Владислав Костин, генеральный директор «ВНИИР-Прогресс».

Александр Каниовский, первый заместитель генерального директора и основатель ООО «Флай Дрон», отмечает активное развитие отрасли. «Российских решений действительно много, и с каждым кварталом их уровень увеличивается как в количественном, так в инновационном плане», — сказал он.

Участники рынка отмечают специфические требования отраслей. «В электроэнергетике не допускается использование навигационного оборудования с вентиляторами активного охлаждения из-за сомнений в их надежности», — приводит пример собеседник. Такие ограничения «существенно тормозят внедрение».

Александр Каниовский видит решение в стандартизации — «Если у каждой из систем будут открыты и стандартизированы протоколы интеграции, созданы понятные регламенты подключения, то это будет очень большим шагом в сторону развития этих технологий»

«Именно в эти годы ожидается взрывной рост производства помехоустойчивой навигационной аппаратуры и спроса на нее», — говорит Василий Шпак, имея в виду ближайшие три-пять лет. Российские производители отмечают преимущества отечественных решений. «В отличие от доступных китайских решений, представляющих собой лишь поставку “железа”, мы можем предложить заказчикам качественную комплексную экспертизу, гибкость в реализации», — поясняет представитель индустрии. По его словам, проблема импортозависимости решается за счет широкой номенклатуры подходящих компонентов. Уже сейчас возможен отказ от элементной базы недружественных стран, таким образом, наши решения санкционно устойчивы.

Источник:  https://www.kommersant.ru/doc/8041661